最近两天美国权威评测机构《消费者报告》公布了年汽车品牌可靠性排行榜，虽然是美国的权威机构，但如今中美两国汽车市场在全球化的进程下差距越来越小，所以《消费者报告》对我们来说也有一定的参考价值。这个机构是一个独立的非盈利组织，它向美国消费者提供涵盖产品、服务、理财、健康等领域的中立信息为宗旨。其成立于年美国经济大萧条时期，初衷是想要美国的企业停止虚假宣传，如今则变成了“科学地测试市面上可以买到的所有商品，并且根据它们的表现打分”。可以说，《消费者报告》是影响美国人民购物的重要组织。
在年汽车可靠性排名中，“开不坏的丰田”跌落神坛，只得亚*，而冠*则由马自达获得，雷克萨斯只屈居第三。
先来说今年最大的黑马，确实是一匹“马”，也就是马自达，从品牌下的车型细分来看，马自达由于旗下各个车型的可靠性都很好，尤其是MX-5Miata的可靠性得分高达98，之所以马自达获得第一名，评选方表示与其产品策略相对保守有关，没有引入“有风险的新动力总成和信息娱乐系统”，估计说的就是全新的压燃发动机。另外，马自达没有依靠过于花哨的信息娱乐系统，而是逆行业趋势而为，不鼓励在驾驶过程中使用屏幕，而是鼓励使用按钮和旋钮，让视线可以不离开道路操作，增强行车安全，这是马自达能获得高分的重要原因。
根据可靠性报告中，日系品牌依旧是最大的赢家，共有5个日系品牌杀入前十名，其中4个日系品牌进入前五名，前五名中只有别克是非日系品牌。在过去的六年时间里，雷克萨斯一直稳坐美国《消费者报告》年度汽车可靠性的首位，今年马自达取代了雷克萨斯成功登上榜首。
另外本田在之前其实一直无缘前十名的成绩，但今年上升了7个位置一下跃到了第五名，虽然奥德赛和Passport虽然得分较低，但其他车型的表现都非常均衡而且分数很高。
在德系品牌当中，唯有保时捷进入了榜单前十，但排名相比去年下滑了5位，Cayenne、Macan的可靠性得分分别为55分、54分，处于中等水平。而宝马由于X1和全新3系的良好表现使其排名上升了5位，奥迪虽然排名相比去年没有变化，但e-tron、Q8的可靠性得分只有12分和8分，严重拖后腿。
此次表现最亮眼的品牌无疑是美系品牌——别克，去年还排在18位的它今年直接跃升至第4位，上升了14个排名，这主要得益于其入门级车型的稳定表现，比如昂科拉的可靠性得分就高达91分。
《消费者报告》作为美国人日常购物的重要参考，84年来一直致力于对市场上商品作出做中立的评价，为人们提供可信赖的信息，作为一个专业的评估机构，其对车辆作出的评价也是相当有影响力。作为国内用户，最值得参考的就是不同品牌对不同市场的态度，例如雷克萨斯作为进口车型，虽然与国内制造的工厂不同，但工艺标准、工艺流程是一样的，这对于国内消费者也有参考意义。最后，笔者希望中国也出现这样的第三方中立非盈利机构，给中国消费者最中肯的购买意见，以免老百姓白白浪费金钱。
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