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干大事安徽做东,组了一个前所未有的 [复制链接]

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刚刚,安徽干成了一件大事!

安徽“做东”,长三角和中部地区共9个省市携手,组了一个前所未有的“局”。

这是一个什么样的“局”,为什么由安徽来“组局”?

长三角和中部地区的13家国际商会负责人聚首安徽

组什么“局”

要问是个什么样的“局”,首先得知道入“局”的“人”,好比请客吃饭,要先知道请的客人是谁。

安徽要请的这桌“客人”,来历可不小,个个都是“贵客”:既有中国经济发展的“优等生”上海、江苏、浙江,也有区域经济大省河南、湖北、湖南,还有全国能源、资源大省山西、江西,都在全国区域经济版图上发挥着重要作用。

更难得的是,还是以组团的方式,“戴”着长三角一体化发展或中部地区高质量发展国家战略的“帽子”来参加,各自迈出了重要的第一步。

这一步的背后,绝非偶然,而是各方在区域经济大棋盘层面上的通盘考虑。通俗点说,11月18日,长三角和中部地区的13家国际商会负责人应邀到安徽合肥赴“局”,签订合作备忘录,不是随意就来的。

对长三角来说,中部地区是重要的战略纵深和市场腹地。

中部地区拥有全国10.7%的国土面积,承载了全国25.8%的人口,是全国劳务输出主要所在地,沪苏浙一半以上的外来人口和劳动力都来自中部。

“七普”数据显示,在上海外来人口来源最多的10个省份中,有5个是中部省份。长三角的“优秀”,有他们的一份功劳。

不仅如此,中部地区国家定位中的粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地,更是早已嵌入了长三角的产业发展中。

对中部地区来说,长三角是迫切需要对接的发展高地和高能级平台。

作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,长三角有多优秀,不必多言,这是包括中部地区在内的每一个区域发展,都想要借的“势”。

借势长三角,能找到一个鲜活案例—安徽。

这些年,安徽发展突飞猛进,被称为区域经济格局上的一匹“黑马”,究其背后的深层原因,最不可忽视的便是,安徽始终坚持借势长三角,全面融入长三角,搭上了长三角发展的快车。

实际上,中部地区一直努力地融入长三角,不仅大声疾呼建设通向长三角的高铁动脉,更在学习长三角上全力以赴、不余遗力。

今年4月,湖北“大手笔”选派了62名干部奔赴上海和浙江,开展为期3个月的跟班学习,并专门报道了学习见闻录、启示录,一经推出,引发强烈

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