看白癜风权威的医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/yyjs_bjzkbdfyy/就在前几天，有消息透露大众汽车数百位工程师入驻小鹏总部，疑似大众与小鹏加深合作，当时小通咨询小鹏的内部人士，当时得到的答复是“马上有更多消息”——就在刚刚，相关信息终于尘埃落定。
7月22日，小鹏汽车和大众汽车集团宣布，双方签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。
翻译成大白话，那就是双方将努力开发出全新的汽车平台。根据协议内容，第一款搭载双方联合开发的电子电气架构的车型将会在24个月内量产，未来还将积极寻找更深层次的合作机会，从而扩大电子电气架构的应用范围。
去年7月，大众花7亿美元收购小鹏4.99%的股份，并在同年宣布将在年两款基于小鹏纯电平台的产品；今年2月29日，小鹏汽车与大众汽车集团就平台的公用零部件订立了联合采购计划。
今年4月17日，大众宣布与小鹏联手研发全新一代准中央电子电气架构CEA（ChinaElectricalArchitecture，小鹏方面的缩写是EEA）。
按照当时官方的说法，CEA架构主要集中在大众纯电动车型的数字化服务扩展，而CMP平台本身是由大众汽车（中国）科技有限公司和上汽大众、一汽-大众共同开发的整车平台，CEA架构是为了降低CMP平台的系统复杂度、减少车内控制器的数量而诞生的。
换而言之，4月份的小鹏汽车还是一个偏辅助的合作伙伴，而第四次与大众牵手的小鹏汽车，已经成为大众汽车集团CMP和MEB这两个核心项目的合作者。而且按照平台和产品规划来看，大众汽车在华销售的所有纯电动车都与小鹏汽车有关，甚至包含南北大众和大众安徽。因此，小鹏汽车与大众汽车集团合作逐步加深，并非一句空话。
“大小合作”程度加深，中外网友意见不一
对于大众和小鹏的合作，大部分中国网友还是比较期待的，“强强联合”“合作共赢”，甚至还玩起了“双方合作的品牌会是‘大鹏’还是‘小众’”的梗。
当然，网络上肯定还有一些不看好双方合作的声音，但这些质疑声偏少，在小通看来这与双方在国内市场具备一定的市场影响力有关。大众汽车不用说了，即便进入新能源时代，其燃油车依然是众多国内消费者的首选，小鹏汽车的销量虽然还没挤进国内第一梯队，但智能化表现和续航里程扎实度在纯电动市场中确实排在前列，已经积累了一定的声望。
然而，海外网友们的态度可以说是“五花八门”了。
其实根据小通的观察，不看好小鹏汽车的海外网友其实占据大多数，有网友直接暗讽小鹏的车是“豆腐车”，不友好的声音不在少数。
而表达赞同的声音则是指，或许是小鹏汽车近年来积极布局海外市场以及被马斯克认同的双重作用下，有相当一部分网友对小鹏汽车很期待。就在不友好的评论下方，有一条“不是我们，只有你”的反驳。
一些对小鹏汽车有一定了解的网友则选择给出自己的建议，认为推出插电式混动或者增程式混动会让小鹏汽车更具竞争力。
当然也有海外网友化身“理中客”，认为中国制造商的技术在逐步提高，会给欧洲厂商带来不少竞争压力。
小通还记得，去年大众宣布和小鹏合作后海外互联网上同样出现了很多不同的声音，这种讨论的热度在一定程度上也反应了“大小合作”的受
